２日目：10月4日(土)
この日は三鉄の残りの北リアス線 部分に乗り、私の第二の故郷野田村も楽しんでから、大湊線 に乗るという盛りだくさんな日程。朝6時前の三鉄に乗る前に朝食は宮古駅 前のコンビニで仕入 れますが、400円以下なのでお釣が出ない地域クーポンは使いません。でも後から考えれば、この日このクーポンが使えるお店はここだけだったので、贅沢して1000円の朝食を食べときゃよかった！
6時前の三鉄はほぼ貸切状態で宮古駅 を出発。
朝早いので、ほぼ貸し切り状態
昔、「この駅をモチーフにして小説を書きたい。」という先輩の夢に妙に感動して降り立った「佐羽根」駅。降りた駅には、小説のモチーフどころか本当に何もない風景に愕然として、やはり「駅名だけでは小説は書けない」ことを思い知った40年前。今では何かあるかなぁ？と外を凝視していたら、今ではこんな立て看板がありました。
19歳の時に東北地方で初めて駅寝(無人 駅で勝手に野宿)をした記念の地である田老駅 。
田老を過ぎると、すぐに「しんたろう～」。思わず、「石原か！次は裕次郎 か！？」と突っ込みたい気分でしたが、そこは地図にもまだ載っていなかった最新の新駅「新田老」。
私的には乗り慣れた北リアス線 ですが、やはり三鉄を盛からずっと乗り通すと、このあたりはトンネルが多くて景色は三鉄の中では一番楽しめないというのが正直なところ。陸中海岸としては"海のアルプス"とも呼ばれるように、このあたりが北山崎・鵜の巣断崖 など断崖絶壁が続く三陸 のハイライトなのですが、鉄道はあれらの見事な断崖絶壁はトンネルで通過するしかないのでしょう。
でも、トンネルとトンネルの合間には、海が見えます。
カンパネルラ田野畑、カルボナード島越(昔、私はずっとカルボナーラ だと思っていた！)など宮沢賢治 ゆかりの駅名を過ぎると、間もなく第二の故郷野田村が近付いてきます。
朝7時過ぎに大人の休日パスを見せて野田玉川駅 で降りる私を見て、ワンマン列車の運転手さんが異常に驚いたのが印象的。でも、この村との関わりやここで降りる理由を説明する時間はありません。思い出の駅と駅舎をパチリと撮ってから、約2時間の散策のスタート。
駅から坂を降りて、まずは玉川漁港を目指します。向こうから犬の散歩らしいご婦人が近づきます。「不審者だと警戒されるかな？」と思っていたのですが、にっこり微笑んで「こんにちは！」と挨拶されちょっといい気分に。思わず「昔、ここにあったユースホステル に、延べ半年間居候していたのですよ！」と、叫んでみたくなりました。
この先にユースホステル のプライベートビーチ"(通称)うみねこ 海岸"があり、朝まで呑んだ後によく朝日を見に海岸に降りたものです。
下から見上げる線路。昔線路を歩いてユースまで行った時には、あの高い線路をいつも歩いていたのです。高所恐怖症の私としては、今更ながら少々驚き。
元ユースまでの道の途中にある人家の窓から外を見ている人は、私を見て不審者だと訝しがってる感じですが、弁解もせずトボトボと坂を上り、ユースホステル 跡地まで。今ではここにいるに違いないペアレント のNさんと数年振りに会話。
ここが、正真正銘「野田ユースホステル 跡」
ここからは国道45号線 を散歩して、数年前に出来た新駅十府ヶ浦海岸駅 に行ってみようと思います。昔からあった国道入口の案内看板。昔は下に「野田ユースホステル 」と書かれていたのですが、ずっと前に消されています。
下の不自然な空白は「野田ユースホステル 」
走っていた列車が国鉄 久慈線 だった40年前には、国鉄 が1日5本と不便だったため、その分45号線には国鉄 バスが走っていたのですが、今はそのバス停もありません。三鉄が便利になった影響でしょうね。仕入 れていましたが、何でも屋のおばあちゃんはいつも居間に寝転がって接客していて、そんな風景も野田村での懐かしい思い出。今は酒屋だけがコンビニのようなお店になって残っています。
部落を抜け、上り坂に。三陸 ではよく見るようになった看板。
三陸 地方、4年前に比べてやや工事が減った気もしますが、まだまだあちこちが工事中。復興はまだまだですね。
数年前に出来た新駅十府ヶ浦海岸駅 が、今日の散歩のゴール。
「2時間あるので余裕」と感傷に浸りながらのんびり歩いていたら、いつの間にか発車時刻が迫っています。何とか駅にたどり着くとすぐに列車がやって来ます。
そして、何と三鉄は一両であるとはいえ、全座席が埋まってかなりの数の乗客が立っています。このお客さんの多くは大人の休日パスを持ったじじ鉄&ばば鉄の雰囲気。驚いたことに、次の野田村の中心駅陸中野田で何人かの観光客が下車します。昔は観光客に見向きもされなかった野田村の変貌に、思わず涙が出るほど嬉しくなった瞬間です！
三鉄の駅からJRの駅に移り(とはいえ、すぐ隣)、八戸線 に乗り継ぎます。
残り半分は同じ八戸線 に乗り継ぎですが、ここでもじじ鉄同士の席取り合戦に破れて海側のボックスは確保できず、仕方なくロングシート に斜め座りで海を眺めることに。
八戸線 、学生時代には上野発の夜行列車(急行)を八戸で降り、野田村に向かう時にはいつも乗った列車なので思い入れもひとしお。八戸駅 から程近いうみねこ で有名な蕪島 あたりに来ると、「あぁ、また東北に来られたんだ！」との感動を味わえる見慣れた風景なのです。
久し振りの八戸線 も満喫しました！大湊線 へ。大湊線 海側のボックス席を無事に確保。「やっと、呑み鉄ができる！」と思いましたが、ホームに売店 や自販機はなく、徐々に地元民で混雑してきた大湊線 で改札外までお酒を買いに行くのばもう無理そうです。ここでも六角さんの真似は出来ず仕舞い。東北本線 の青い森鉄道 を野辺地まで走ります。野辺地で思い出すのは、学生時代の憧れだった南部縦貫鉄道 のレールバス 。三十数年前廃止になる前に、憧れのレールバス に乗った時の興奮を今でも昨日のように思い出します。その頃の記憶を辿りながら沿線を眺めていると、青い森鉄道 (旧東北本線 )の線路に合流するような廃線跡 が現れます。「これって、南部縦貫鉄道 の廃線跡 ？」と異常にエキサイトした瞬間。この話をこの晩呑んだ地元の友人に聞いてみたところ、「確かに、南部縦貫鉄道 の廃線跡 はある！」とのこと。本当に感動の瞬間でした(と信じたい)。大湊線 に入ります。
大湊線 は、マサカリ形の下北半島 の付け根から取っ手の部分を北上してマサカリの刃の下部大湊まで行くローカル線。陸奥湾 の海辺を通るので、列車からは海が見えます。
でもこのマサカリの取っ手部分には観光的な要素はあまりなく、あるのは横浜町 の菜の花ぐらいなので、いつもこの間の観光はスルーしています。でも、いつかはこの横浜町 にも来てみたいと思っています。何といっても「横浜」は、6年以上住んだ&働いた思い出の場所ですから!?陸奥湾 の先に津軽半島 らしき陸地が見えます。「ごらんあれが竜飛岬北のはずれと～」と、「今では連絡船では口ずさめない"津軽海峡 冬景色"が、似合うのはここだけ？」なんて考えながら大湊線 を満喫。
すぐ左側にも陸地と山が見えてくるということは、マサカリの刃の部分に入ったので、間もなく終点大湊。
この列車で引き返してもいいのですが、私はこの2時間後のリゾートトレインの指定券を持っています。でも大湊駅 の回りは食堂すら無さそうなので、駅の写真だけ撮って、むつで市の中心駅だという隣の下北駅 まで一駅戻ります。
八戸駅 で写真を撮り忘れた大湊線
下北駅 には2時過ぎに到着。朝からパン１個しか食べていないので、さすがに空腹。狙いをつけていた駅前の「駅前食堂」にチェックイン。
むつ市 と言えば「自衛隊 カレー」。複数のお店が各船のカレーを提供しているとのことで、ここ駅前食堂も「護衛艦 ちくまカレー」を供しているとのこと。数量限定なので恐らく売り切れだろうと念のため聞いたら、あるとの返事なので嬉々としてオーダー。
私の持論では、「カレーには大外れもないけど大当たりもない」。ちくまカレーも話のタネにはいいけれど、他のメニューも美味しそうだったこのお店にもう一度来る時には恐らく別のメニューを頼むでしょう。このお店でも地域クーポンは使えませんでした。
むつ市 の繁華街と言っても、何があるわけではありません。駅前にあるお店はお土産専門店なのに地域クーポンが使えないとのことで早々に退却したお店と、ラーメン屋さんぐらい。近所を散策しても全国チェーンの家電量販店とコンビニがある程度。仕方なくぶらぶらと駅まで戻り、同じように暇そうだった駅前の観光案内所に入り、いつかは満開の時 期に来てみたい「来さまい大畑桜ロード」の情報収集。
リゾートトレイン「リゾートあすなろ 下北」は定刻通り大湊駅 からやって来ます。
指定券料金@500円でグリーン車 以上の快適なシートを味わえるので、リゾートトレインは大好き。でも、下北駅 にも売店 がなかったのでここでも呑み鉄は出来ず、景色も今回も海側座席とはいえ、3時間前に見た景色が夕景に変わっただけ。リゾートしらかみ などでは地元の演奏などのアトラク ションがありますが、このリゾートトレインでは観光案内すらありません。
再び八戸に戻って定宿チェーンの東横イン にチェックイン。この晩は、台風で予定変更したわがままな私に合わせて予定を変更してくれた八戸在住の旅仲間と一献。飲み屋でも地域クーポンは使えず、有効期限が翌日限りの宮古 で貰った地域クーポンは結局使えませんでした！八戸駅 前の宿泊にしたのですが、やはり"八戸で呑むなら本八戸周辺がいい！"と再認識した一夜でした。
3日目：10月5日(日)
昨晩、飲み過ぎたわけではないのですが、なんとなくお腹が空かず東横イン の無料朝食を食べる気分ではなかったので、少し早めにチェックアウト。八戸駅 の中をぶらぶらします。古今東西 の常識だと思っていたのですが、八戸駅 では「新幹線ホームに降りる」。何とも新鮮な体験。
この風景、とても新鮮でした！
始発の下り列車、全席指定席の「はやて」で新青森 を目指します。
全席指定席ですが指定席は持っていなくても空いている座席に座っていいというのが盛岡以北のローカルルール。まさか混んではいないだろう… とは思っていましたが、私が乗った二号車の先客はたった二人だけでした！
これだけガラガラだと、ちょっと心配になってしまいます。
この日は天気予報通り結構雨が降っています。新幹線の車窓も雨だと楽しめないとはいえ、トンネルの多いこの区間 なのでもとより車窓風景には期待はしていません。新青森駅 で待ってても次の奥羽本線 には乗れるのですが、乗る予定の列車まで時間もあるので奥羽本線 の始発駅青森まで行きます。青森駅 に来るのは、2018年にねぶたを見に来て以来です。
青森駅 のドトール で朝食を取り、少し早めにホームに向かい、次に乗る「特急つがる 」をお出迎え。
ここでは呑み鉄をしようと思えば出来たのですが、さすがにまだ朝9時だし次がこの旅最後のメインイベントの秋田内陸線 だし… ということで今回もお酒のお供はありません。特急つがる は奥羽本線 を快走。2年前(&過去には何度も)に行った弘前 や大鰐では楽しかった記憶を辿り、今年のGWには秋田犬に会いに来るはずだった大館では、「来年には、必ずまた来ます！」と、駅と街に無言のご挨拶。秋田内陸線 との乗り換え駅鷹ノ巣 、今回秋田内陸線 との乗り継ぎ時間がたった4分しかないので、私の足でモタモタしていると乗り遅れると思い、車掌に事前に情報収集。この列車の一番前から降りると、秋田内陸線 は目の前との情報を得て、降車5分前には最後尾の4号車から先頭の1号車に移動。鷹ノ巣駅 で列車を降りると目の前に秋田内陸線 の駅舎があります。秋田内陸線 には大人の休日パスでは乗れないので、あらかじめ乗車券代1700円を握りしめて「角館まで」というと、「1500円」と言われます。HPなどの情報とも違うようですが、1500円で貰った切符には何故か2000円と書かれています。
この料金は、いまだに謎？
私以外にも角館まで切符を買った数人も皆同じ対応なので間違いではないのでしょうが、みんな怪訝そうででした。たった4分の乗り継ぎ時間ですから、お酒を買う時間どころか列車の写真を撮る時間すらありませんでした。結局、この旅でローカル線の”呑み鉄”は最後までできませんでした。秋田内陸線 の旅。秋田内陸線 といえば、「マタギ の里」として熊狩りの地域として知られています。勿論、列車の走る場所に熊が出て、列車の中から熊が見られるなんてことはあり得ないのですが、せめて山深く、"いかにも熊が出そうな"風景が見られれば満足です。田んぼアート のある駅を過ぎ、列車は徐々に山の中に入って行きます。
列車からでも、深い森が見えれば満足するところなのですが、さすがに列車が開通してからもうずいぶん経っているので、そこまで山深いところは残っておらず、何となく人の手がすべて入っているように見えます。
乗換駅の阿仁合 が近づいてきたときに列車が突然止まります。「この先、線路に倒木がありましたので運転を見合わせます。」とのアナウンスがあったので、私を含め観光客には動揺が走ります。「線路に倒木」なんて首都圏では数時間列車が止まるクラスの大トラブルなので、「こりゃ、引き返さなければならないかな？」と大いに心配しましたが、数分後には「対向車の運転手さんが倒木を撤去しました。」とのアナウンスがあり、無事に運転再開。やはり、ローカル線は逞しい！阿仁合 で倒木を撤去した逞しい列車に乗り換え、角館を目指します。
鷹巣 から乗ってきた列車
この列車で角館まで
懐かしい大昔のお相撲さんを思い出す駅名だったので、思わずパチリ。
私の世代では、荒瀬といえば”がぶり寄り”
このあたりが、マタギ の里の中心なのでしょうか？
時間があれば下車したかった憧れの駅名！
いつの間にか遅れていたダイヤも正常に戻っていて、終着角館を目指します。
秋田内陸線 の角館駅 舎
角館といえば武家 屋敷の観光が定番なのですが、武家 屋敷には4年前に来ています。（その時の投稿）
zettaikaifuku.hatenablog.com
また、来年春こそ桜を見に武家 屋敷を再訪したいと思っているので、今回はスルー。角館駅 前周辺には食堂があまりないのですが、このJR東日本 が経営するホテルで昼食をとることにします。
これが角館駅 前のJR東日本 のホテル 実は1週間前はここに泊まる予定でした！
でも、JR東日本 が経営するホテルなのに昨日八戸の東横イン で貰った地域クーポンが使えないことにはびっくり！ こんなにも地域クーポンの整備は遅れているのですね…!?
まだもう少し東北を楽しみたいところですが、明日も通常勤務なのでそろそろ老体を考えると無理をしない方がいいと考え、疲れを取るためにも早めに埼玉に帰ることにします。エキナカ のNEW DAYSではようやく地域クーポンが使えたので、昨日八戸で貰った地域クーポンで酒とつまみを仕入 れて、実は初乗車だった秋田新幹線 へ。
今回、旅の最後の列車でようやくできた”呑み鉄”。風景を満喫するうちにすぐに酒もつまみも無くなってしまい、盛岡に着く前にあっという間に眠りに落ちてしまいました。
